Bremseklossprodusent i Kina akselererer global ekspansjon i 2026, med Brasil som en ny vekstmotor
Siden begynnelsen av 2026 har kinesiske bremseklossprodusenter omfavnet nye muligheter for utvikling, drevet av både global ekspansjon og teknologisk oppgradering, som driver industrien mot høy-kvalitet og internasjonal vekst. I følge de siste dataene fra General Administration of Customs, nådde Kinas eksportverdi av bremseklosser 1,23 milliarder dollar i 2025, en økning på 12,7 % år-til-år. Blant dem ledet det latinamerikanske markedet veksten, med Brasil, som et kjernevekstpunkt, med en etterspørselsøkning på over 25 %.
Kapasitets- og teknologioppgraderinger i fabrikker styrker grunnlaget for globalisering
Ledende innenlandske bremseklossprodusenter fortsetter å øke investeringene i kapasitet og teknologi, noe som forbedrer deres kjernekonkurranseevne betydelig. Wansei Auto Parts Co., Ltd. i Zhejiang akselererer byggingen av sin nye intelligente produksjonsbase for energibremseklosser med en total investering på 1,36 milliarder yuan. Det forventes at den etter full produksjon i 2027 vil ha en årlig kapasitet på 10 millioner sett med OEM nye energibremseklosser, med en årlig produksjonsverdi på over 1 milliard yuan, som markerer selskapets offisielle inntreden i kjerneforsyningskjeden for nye energikjøretøyer.
Teknologisk innovasjon har blitt kjernedriveren for fabrikkutvikling. Data viser at lokaliseringsraten for komposittbremseklosser i Kina har økt til 85 % i 2025, blant annet har lokaliseringsraten for keramiske-baserte komposittbremseklosser nådd 78 %, og for karbon-keramiske komposittbremseklosser har oversteget 40 %. Nye teknologier som laserbekledning og gradientdensitetspressing er mye brukt, noe som forlenger levetiden til bremseklosser med 30%-40%, samtidig som det fremmer produktets lette vekt. Det er forventet at innen 2030 vil gjennomsnittsvekten av komposittbremseklosser for personbiler reduseres med mer enn 20 % sammenlignet med 2025.
Brasil blir et fokus for layout, med doble gjennombrudd innen sertifisering og lokalisering
Som det største bilmarkedet i Latin-Amerika har Brasil blitt en kjerneposisjon for kinesiske bremseklossprodusenter i deres globale layout. Brasils nasjonale institutt for metrologi, standardisering og industriell kvalitet (INMETRO) krever klart at bremseklosser til biler er obligatoriske sertifiserte produkter, og de uten sertifisering er forbudt å selges og sirkuleres i landet. For å bryte gjennom samsvarsbarrierer har mange innenlandske bremseklossprodusenter startet INMETRO-sertifiseringsprosessen, og produktene deres har gradvis oppnådd markedsadgangskvalifikasjoner i Brasil gjennom holdbarhet, saltspraytester og fabrikkrevisjoner.
Lokaliseringsoppsettet avanserer samtidig. Mange produsenter har etablert kontorer eller samarbeidende distributører i Brasil. De stoler på utbyttet av RCEP-avtalen og Belt and Road Initiative, og tilbyr skreddersydde produktløsninger for å møte behovene til lokale ordinære modeller. Med sikte på preferansene til brasilianske forbrukere, optimaliserer produsenter produktfarger og emballasje, og etablerer lokaliserte ettersalgssystemer for raskt å svare på kundenes behov, med markedsandeler som øker kontinuerlig.
Muligheter og utfordringer sameksisterer i industrien, etterlevelse og innovasjon er nøkkelen
For tiden står utviklingen av kinesiske bremseklossprodusenter overfor både muligheter og utfordringer. På den ene siden driver den raske populariseringen av nye energikjøretøyer industriveksten. I 2025 nådde Kinas produksjon av nye energibiler 12 millioner enheter, og utgjorde mer enn 40% av den totale bilproduksjonen. Etterspørselen etter nye-energispesifikke bremseklosser har økt, med en forventet årlig vekst på over 15 %. På den annen side utgjør svingninger i råvarepriser, internasjonale sertifiseringsbarrierer og virkningen av forfalskede og lurvede produkter press på industriutviklingen.
Bransjeeksperter påpeker at kinesiske bremseklossprodusenter må fokusere på tre hovedretninger i fremtiden: for det første, kontinuerlig bryte gjennom høy-materialteknologier og oppnå stor-anvendelse av produkter som karbon-keramiske kompositter; for det andre, utdype den globale layouten og fokusere på fremvoksende markeder som Latin-Amerika og Midtøsten; for det tredje, styrke bevisstheten om samsvar og fullt ut oppnå internasjonale sertifiseringer som ECE og INMETRO for å forbedre internasjonal merkevarekonkurranseevne.
Ettersom den globale bilindustrien akselererer sin elektrifisering og intelligente transformasjon, bryter kinesiske bremseklossprodusenter gradvis monopolet til internasjonale merker og blir viktige deltakere i den globale bremseindustrikjeden, og stoler på produksjonsfordeler, teknologisk styrke og global layout. Det forventes at Kinas eksportverdi av bremseklosser i løpet av 2026 vil overstige 1,4 milliarder dollar, med Brasils markedsbidrag som fortsetter å ekspandere, og driver industrien til nye høyder.
