Komposittmaterialer leder oppgraderingen, ny energitilpasning blir nøkkelen - Shandong Huaruifeng øker utviklingen av høy-kvalitet i bremseklossindustrien

Med Kinas eierskap av motorkjøretøyer som overstiger 469 millioner og penetrasjonsraten for nye energikjøretøyer (NEV) som overstiger 45 %, gjennomgår bremseklossindustrien en strukturell transformasjon sentrert om materialoppgradering, miljøoverholdelse og scenariotilpasning. Som en kjernebedrift i Shandongs industriklynge for bremsekomponenter, har Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. fulgt nøye med industritrender, med fokus på gjennombrudd innen komposittmaterialteknologi og gjort vedvarende innsats innen FoU av -spesifikke NEV-produkter og implementering av miljøstandarder, noe som har tilført høykvalitetsutviklingen til industrien sterkt{{6}.

Markedsstruktur omformet, komposittmaterialer blir mainstream

Data fra Traffic Management Bureau i departementet for offentlig sikkerhet viser at innen utgangen av 2025 hadde Kinas bileierskap nådd 366 millioner, inkludert over 28 millioner NEV-er. Den stadig voksende markedsskalaen gir stiv etterspørselsstøtte for bremseklossindustrien. I mellomtiden akselererer oppgraderingen av kjøretøyteknologi og strengere miljøbestemmelser produktgjentakelsen. Tradisjonelle asbestbaserte og vanlige-metallbaserte bremseklosser trekker seg gradvis tilbake fra markedet på grunn av miljøfarer og ytelsesbegrensninger, mens komposittbremseklosser har blitt bransjens mainstream med fordeler som stabil friksjon, høy temperaturmotstand og lave utslipp.

China Composites Industry Association påpeker at i 2025 hadde markedsandelen for keramisk-baserte, ikke-asbest organiske (NAO)-baserte og andre komposittbremseklosser i Kina oversteget 50 %, hvorav keramikkbaserte-produkter utgjorde over 60 % av{{{6} personbilmarkedet til midt{{8}. Shandong Huaruifeng grep muligheten og har bygget en komplett{10}}serie sammensatt produktmatrise som dekker personbiler, nyttekjøretøyer og NEV-er. For å løse rust- og jitterproblemene til bremseklosser forårsaket av energigjenvinningssystemene til NEV-er, har selskapet utviklet lav-slitasjebaserte keramiske-bremseklosser som oppnår stabil bremsing i et bredt temperaturområde på -40 grader til 800 grader, med friksjonskoeffisientfluktuasjonen kontrollert innenfor ±0.02. For de høyfrekvente bremsebehovene til tunge nyttekjøretøyer har de lanserte metallbaserte komposittbremseklossene en termisk falmingsrate på bare 8 % og en levetid som er dobbelt så lang som tradisjonelle produkter, etter å ha bestått støttesertifiseringer fra mange innenlandske produsenter av originalutstyr (OEM).

Styrkede policystandarder, doble oppgraderinger innen miljøvern og sikkerhet

Bak bransjetransformasjonen ligger den kontinuerlige styrkingen av politiske standarder og oppgradering av forbrukernes etterspørsel. I oktober 2025 utstedte State Administration for Market Regulation GB/T 46581-2025 «Road Vehicles - Brake Lining Friction Materials - Test Method for Wear Particle Emission», som krever obligatorisk testing av bremseklosspartikkelutslipp fra og med mai 20026 i samsvar med EU-standarden, ECE. I mellomtiden har bremseklosser med kobberinnhold på over 5 %, drevet av «dobbelt karbon»-målene, blitt klassifisert som varer med restriksjoner, noe som gjør miljøformler uten{10}kobber og kobber til kjernekonkurranseevnen til bedrifter.

Som svar på de nye bransjekravene har Shandong Huaruifeng lagt ut miljøteknologisk FoU på forhånd. Dens uavhengig utviklet kobber-frie keramiske-baserte bremseklosser, modifisert ved å blande plantefibre og bio-harpikser, har et bremsestøvutslipp på 0,1 g/km, langt under den nasjonale standardgrensen, og karbonutslippene gjennom hele livssyklusen er redusert med mer enn 40 % sammenlignet med tradisjonelle produkter. Når det gjelder sikkerhetsytelse, har produktene bestått 350 graders kontinuerlige bremsetester og 500 termiske syklustester uten sprekkdannelse eller avfall, med friksjonskoeffisienten stabilt opprettholdt i området 0,35-0,45, og oppfyller de obligatoriske kravene i GB5763-2018, samt internasjonale sertifiseringsstandarder som EU1 SAE J6 solid bygningslinje for kjøretøyer og USE, J90 og USA bremsesikkerhet.

Teknologisk innovasjon får lokale bedrifter til å slå gjennom i det høye-markedet

I lang tid var det avanserte-bremseklossmarkedet dominert av internasjonale merker, med kjernematerialer og -prosesser avhengig av import. De siste årene har lokale bedrifter representert ved Shandong Huaruifeng oppnådd gjennombrudd gjennom teknologisk innovasjon, og gjort bemerkelsesverdige fremskritt innen nye materialapplikasjoner og intelligent produksjon. Selskapet har etablert et forsknings- og utviklingssenter for friksjonsmaterialer i samarbeid med universiteter, og har integrert nye materialer som grafen og basaltfiber i formelsystemet. De utviklede nano-modifiserte komposittbremseklossene har oppnådd viktige forbedringer i slitestyrke og termisk ledningsevne. Ved å introdusere ultra-høy-laserbeleggingsteknologi når overflatemikrohardheten til bremseklossene over 1000 Vickers, og slitasjevolumet reduseres med 70 %, noe som kan møte partikkelutslippskravet på 7 mg/km under EU 7-utslippsstandarden og til og med den strengere 520mg/3km-grensen.

På produksjonssiden har Shandong Huaruifeng bygget en intelligent produksjonslinje som realiserer full-prosessautomatisert kontroll fra formelpreparering og varmpressing til presisjonsbehandling, med en prosesseringsnøyaktighet på 0,005 millimeter og en kapasitetsutnyttelsesgrad økt til over 85 %. Dette sikrer ikke bare produktkonsistens, men oppfyller også effektivt de høye kravene til forsyningskjedestabilitet i NEV OEM-markedet. Foreløpig dekker selskapets produkter ikke bare det innenlandske-ettersalgsmarkedet (AM), men går også inn i støttesystemet til NEV OEM-er. I 2025 økte salgsvolumet for NEV-spesifikke bremseklosser med mer enn 60 % fra{10}}til-år, og ble et referansetilfelle av teknologisk oppgradering for lokale bedrifter.

Fremtidsutsikter: Scenario-Basert innovasjon leder til industritransformasjon

Med populariseringen av 800V høyspenningsplattformer og intelligent kjøreteknologi, vil bremseklossindustrien møte mer komplekse tekniske utfordringer: den oppgraderte etterspørselen etter lavt dragmoment og høy termisk ledningsevne til NEV-er, balansen mellom lettvekt og slitestyrke for kommersielle kjøretøyer, og det nøyaktige kravet til responshastigheten til friksjonsmaterialer og skreddersydd utvikling av friksjonsmaterialer og skreddersydd bransje vil alle{2} drive{2}.

En relevant person med ansvar for Shandong Huaruifeng uttalte at selskapet vil fortsette å fokusere på tre hovedretninger: for det første, utdype forskningen på tilpasning av NEV-bremsesystemer og utvikle spesialprodukter koordinert med regenerativ bremsing; for det andre, fremme oppgraderingen av grønn produksjon og utvide bruksforholdet for bio-baserte materialer og resirkulerte fibre; for det tredje, utforme et globalt FoU-nettverk, følge med i utviklingen av internasjonale standarder som EU 7 og Kina 7, og skape globalt konkurransedyktige bremseløsninger. Ved å utnytte samarbeidsfordelene til Shandongs industriklynge for bremsekomponenter bryter lokale bedrifter internasjonale monopoler gjennom teknologisk innovasjon, fremmer transformasjonen av Kinas bremseklossindustri fra skalautvidelse til kvalitet og effektivitetsforbedring, og bidrar med kinesisk styrke til sikker og miljøvennlig utvikling av den globale bilindustrien.