Ny energi og politikk driver transformasjon: Shandong Huaruifeng-maskiner bryter gjennom for å gripe markedsmuligheter i bremseklossindustrien
Siden 2025 har Kinas bremseklossindustri vært i en kritisk overgangsperiode fra skalautvidelse til kvalitetsoppgradering, drevet av fremveksten av nye energikjøretøyer (NEV) og policyoppgraderinger. I følge de siste bransjedataene nådde den innenlandske bremseklossmarkedet 45 milliarder yuan i 2024 og forventes å overstige 85 milliarder yuan innen 2030, med en sammensatt årlig vekstrate (CAGR) på 9,5 %. Spesielt har NEV-bremseklossmarkedet, som vokser med en årlig vekst på over 15 %, blitt den viktigste vekstmotoren og omformet bransjelandskapet.
Resonans for retningslinjer og etterspørsel: Industrien går inn i utviklingssporet for høy-kvalitet
Intensiv politisk innsats har satt en klar retning for næringen. Retningslinjer som New Energy Vehicle Industry Development Plan (2021-2035) legger eksplisitt vekt på å forbedre den uavhengige FoU-evnen til kjernekomponenter og fremme teknologisk innovasjon i bremsematerialer med høy-ytelse. I mellomtiden har implementeringen av retningslinjer som den obligatoriske installasjonen av AEBS (Advanced Emergency Braking System) og lempelsen av standarder for kjøretøymodifikasjoner bidratt til ytterligere økt markedsetterspørselen etter bremseklosser med høye-ytelse. Den effektive driften av AEBS er avhengig av stabil friksjonsytelse, og åpningen av modifikasjonsmarkedet forventes å skape en inkrementell etterspørsel på 10-milliarder yuan.
De strukturelle endringene i markedets etterspørsel er enda mer fremtredende. Bremseenergigjenvinningssystemet til NEVs stiller strenge krav til bremseklosser, inkludert lav støy, lav slitasje og høy energiabsorpsjon. I tillegg, siden forhjulene bærer 70 % av bremsetrykket, har den differensierte utformingen av bremseklosser foran og bak blitt en ny utfordring. Videre har den nasjonale standarden fra 2025 som krever en vektreduksjon på 10 % for NEV nyttekjøretøyer drevet den raske veksten i etterspørselen etter lette bremsekomponenter, og åpnet for et nytt spor for materialinnovasjon.
Akselerert materialgjentakelse: innenlandske bedrifter bryter gjennom høye-sluttmarkedsbarrierer
Materialoppgradering har blitt kjernefokuset i industrikonkurransen. Data viser at keramiske bremseklosser, med deres utmerkede omfattende ytelse, vil se markedsandelen deres øke fra 35 % i 2024 til 48 % innen 2030, og deres andel i NEV-sektoren vil overstige 60 %. Som en ny favoritt i det høye-markedet, forventes karbon-keramiske bremseklosser å nå en markedsskala på 10 milliarder yuan i 2025, med{11}}av høye{11}}NEV-biler, nyttekjøretøyer og modifikasjonsmarkedet som bidrar med 3,7 milliarder yuan, 2,1 milliarder yuan, og 5,7 milliarder yuan.
Midt i denne iterasjonsbølgen bryter innenlandske bedrifter det høye-monopolet til utenlandske merkevarer. Som en veteran i bransjen har Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. tatt ledelsen i å oppnå et teknologisk sprang fra tradisjonelle materialer til-komposittmaterialer av høy kvalitet. Skreddersydd for egenskapene til NEV-er, selskapets FoU-keramiske-baserte bremseklosser, med optimert aramidfiberforhold, opprettholder en friksjonskoeffisient på 0,35-0,45, reduserer termisk fading ved høy temperatur til under 15 %, og reduserer samtidig støvnivået med 80 %- og 5-0 %-kontroll. fullt ut oppfyller bremsebehovene til vanlige NEV-modeller.
Som svar på lettvektstrenden med nyttekjøretøyer har Huaruifeng lansert nye semi-bremseklosser av metall som bruker sjeldne jordartsmetall-forsterkningsteknologi. Mens de opprettholder den originale bremseytelsen, oppnår disse klossene en vektreduksjon på 12 % og har bestått verifikasjonstester av flere kommersielle kjøretøybedrifter. For modifikasjonsmarkedet har selskapet også lagt ut en produksjonslinje for karbon-keramiske bremseklosser. Produktene deres, med karbonfiber 3D-filt som rammeverket og silisiumkarbid som matrisen, tilbyr tre ganger bedre varmeavledningsytelse enn tradisjonelle materialer og en forlenget levetid på over 80 000 kilometer, som for tiden går inn i den høye-modifikasjonsleverandørkjeden.
Layout for fremtidige spor: Innenlandske merkevarer øker raskt
Økningen i industrikonsentrasjon har blitt en uunngåelig trend, og innenlandske merker forventes å stå for over 50 % av markedsandelen innen 2030. På denne bakgrunn fortsetter Shandong Huaruifeng å utdype sin strategiske layout. På FoU-fronten har det etablert et laboratorium for friksjonsmaterialer, som fokuserer på å forske på keramiske formler med lav-metall og intelligente produksjonsteknologier, og optimalisere produkttilpasning gjennom stordataanalyse. På markedsfronten utnytter den fordelene til den vel-utviklede bilindustrikjeden i Øst-Kina, mens den utvider seg til fremvoksende markeder i sentrale og vestlige Kina og utforsker det sørøstasiatiske markedet for bremseklosser for nyttekjøretøy under "Belt and Road"-initiativet. På servicefronten har den lansert "bremsebelegg - bremseskive"-kompatibilitetstesttjenester for NEV-brukere, som løser samsvarende problemer i tradisjonelt vedlikehold.
En person som er ansvarlig for Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. uttalte: "Bransjetransformasjonsperioden er både en utfordring og en mulighet. Vi vil fokusere på materialinnovasjon, orientere oss mot scenariotilpasning og kontinuerlig forbedre sikkerhetsytelsen og miljøvennligheten til produktene våre. På sporet av elektrifisering, lettvekt og høy-endisering, vil vi sette inn et mål for innenlandsk merkevare."
Med den-dypende integrasjonen av teknologisk oppgradering og markedsetterspørsel, griper innenlandske bedrifter representert ved Shandong Huaruifeng muligheter på veien til utvikling av høy-kvalitet gjennom nøyaktig markedsinnsikt og kontinuerlige FoU-investeringer, og akselererer Kinas transformasjon fra et "stort-bremseklossmarked" til et "teknologisk kraftig bremseklossmarked".
