En omfattende guide til bremseklosser: Den viktigste forsvarslinjen for kjøretøyets sikkerhet

I. Arbeidsprinsipp for bremseklosser

Når føreren trykker på bremsepedalen, overføres trykket som genereres av mestersylinderen gjennom bremsevæsken til bremseklaksen, og skyver bremseklossene tett mot 高速 (høy - hastighet) roterende bremseskive. Den sterke friksjonen mellom dem bruker raskt kjøretøyets kinetiske energi, og reduserer hastigheten til den stopper. I denne prosessen bestemmer bremsekloss friksjonsytelsen direkte kvaliteten på bremseeffekten.

Ii. Klassifisering av bremseklosser

1. Asbest Bremseklosser: Når de er mye brukt, oppfylte asbestfibre kravene til bremseklosser, koblingsskiver og foringer på grunn av deres høye styrke og varmebestandighet. Imidlertid, som forskning avslørte at asbest er et kreftfremkallende stoff i klasse 1 som forårsaker alvorlig skade på det menneskelige luftveiene, har det blitt forbudt i mange land. Kina forbød også produksjon av asbestbremseklosser i 2003.

2. semi - Metalliske bremseklosser: dukker opp på 1970 -tallet bruker de metallfibre i stedet for asbestfibre. Fordeler inkluderer stabil friksjonskoeffisient, god termisk stabilitet, utmerket slitasje (med en levetid 3 - 5 ganger den av asbestfriksjonsmaterialer), god friksjonsytelse under høy belastning, god termisk konduktivitet (egnet for mindre skivebremseklosser) og lav bremsestøy. Imidlertid har de også ulemper: stålfibre er utsatt for rusting, noe som kan forårsake vedheft eller skade på motstykket etter korrosjon; Høy termisk konduktivitet fører lett til luftmotstand i bremsesystemet ved høye temperaturer; Høyere hardhet kan skade motstykket og forårsake vibrasjoner og bremsestøy med lav frekvens; Og de har en høy tetthet. For øyeblikket dominerer de Kinas bremsemarked.

3. Ikke - asbest Organisk (NAO) bremsekloss: Vises på begynnelsen av 1980 -tallet bruker de flere fibre som plantefibre, aramidfibre og glassfibre for å erstatte stålfibre, og gjør opp for defektene til semi - metallisk brakende materialer. De opprettholder god bremseytelse ved både lave og høye temperaturer, reduserer slitasje, lavere støy og forlenger levetiden til bremseskiver, og representerer den nåværende utviklingsretningen til friksjonsmaterialer.

4. Keramiske bremseklosser: Som en ny type friksjonsmateriale har de fordeler som ingen støy, ingen støv, ingen korrosjon til hjulnav, lang levetid og miljøvennlighet. Først vellykket utviklet av japanske foretak på 1990 -tallet, har de gradvis fått markedsgunst. For eksempel har de en høy bremsefriksjonskoeffisient, rask bremserespons, redusert bremsing falmer, omtrent 60% lettere vekt enn tradisjonell grå støpejernsbremseklosser, og sterk holdbarhet - som normalt krever ingen erstatning gjennom hele livet.

Iii. Hvordan velge passende bremseklosser

1. Velg etter kjøretøytype: Ulike kjøretøytyper har varierende bremsesystemdesign og ytelseskrav. High - ytelses sedans og idrettskjøretøyer trenger vanligvis varme - motstandsdyktig og sterk - bremseputer, for eksempel keramisk eller høy - ytelse semi - metalliske pads; Vanlige familiebiler kan velge kostnad - effektiv NAO eller standard semi - metalliske pads.

2. Fokus på merkevare og kvalitet: Velg bremseklosser fra brønn - kjente merker, ettersom deres produktkvalitet og ytelse er mer garantert. Store merker har vanligvis strenge produksjonsstandarder og kvalitetsinspeksjonssystemer for å sikre stabile friksjonskoeffisienter, god slitasje og høy sikkerhet.

3. Vurder å kjøre vaner og veiforhold: hyppig kjøring i urbane overbelastede veier med hyppig bremsing krever pads med god varmeavledning og slitasje motstand; mens hyppig høy - hastighet eller fjellvei kjører krever høyere varmebestandighet og bremsekraft fra bremsekloss.

IV. Daglig vedlikehold og utskifting av bremseklosser

1. Regelmessig inspeksjon: Det anbefales å sjekke tykkelsen på bremsekloss hver eneste kjørelengde (f.eks. 10.000-20.000 km). Når den gjenværende tykkelsen på bremseklossene er omtrent 2-3 mm, bør erstatning vurderes. I tillegg, inspiser for unormale forhold som ujevn slitasje eller sprekker.

2. Vær oppmerksom på bremseavvik: Hvis det oppstår uvanlige lyder under bremsing (for eksempel skarpe skrik eller metallfriksjonslyder), blir bremsepedalreiser lengre, bremsekraft svekkes, eller kjøretøyet avviker under bremsing, det er sannsynlig at bremseklossene har problemer, og rettidig inspeksjon og reparasjon er nødvendig.

3. Riktig erstatning: Når du erstatter bremsekloss, velger du produkter som samsvarer med kjøretøytypen, og har profesjonelt vedlikeholdspersonell som erstatter dem i henhold til standardprosedyrer. Etter erstatning, feilsøk og inspiser bremsesystemet for å sikre normal bremseytelse.

Shandong Huaruifeng Machinery Co., ble grunnlagt i 2011 og underordnet Qingdao Huarui Group, og har oppnådd bemerkelsesverdige resultater i bremseputefeltet. Selskapet dekker et område på 200 000 kvadratmeter, med en innledende investering på 160 millioner yuan. Det kan skilte med sterk produksjonskapasitet, med 5 produksjonslinjer, en årlig produksjon på 6 millioner sett og over 1200 produktmodeller. Med en sterk teknisk styrke - mer enn 600 ansatte, 65 tekniske ryggben og omtrent 35% som holder college grader eller over - har den uavhengig formeldesign og FoU -kapasiteter gjennom et ekspertteam med over 20 års erfaring i bilindustrien, opprettholder synkron R & D med OEM. Det komplette formelsystemet dekker 5 hovedserier og mer enn 80 typer produkter, inkludert karbonfiber - baserte friksjonsputer, semi - metallbremsekloss, lave - metallbremsekloss, keramisk bremsekloss, og Eco - vennlig mineralfiber. Betjener mange brønn - kjente bedrifter som Xinjiang Goldwind Science & Technology, Faw Group og SAIC Group, det oppfyller forskjellige kundebehov fra High - ytelse til lav - kostnadsformulas, som gir verden - klasse og tjenester og tjenester, en ekspert, som gir verden {